#广汽丰田宣布参与全民智驾##首家合资加入全民智驾#广汽丰田也加入了全名智驾阵营中，15万的价格，获得一台有城市NOA能力且是合资的车型，这是以前不敢想的事情。

让人惊讶的是，一家合资车型让外界感受到了摩尔定律的效应。15万的智驾车型，它有以下能力：

1、无图NOA，全国都能开（包含市区）

2、可以完成自主掉头（这是很难的CASE，不少30万的智驾车型做不到）

3、可以在复杂场景下表现出色，如在本方车道被占时可根据对向车道车况绕行

4、遇到施工路段能提前变道、斑马线前会礼让行人、复杂路口左转也能轻松应对等。

铂智3X以后，会多多少少改变消费者认知，用户会认为15万的车就应该有激光雷达、有城市NOA，应该可以自主掉头等等。这意味着消费者再不用花20万甚至30万去体验高阶的城区智驾。从这一点看广汽丰田做到了示范作用，后续会有更多的合资品牌加入这一阵列，而价格也会在15万左右，否则用户会用脚投票。

也许你会问，15万的智驾车怎么可能做的比20万甚至30万的智驾还好。我想说这个逻辑就是错的，deepseek的成本够低吧，但它依然是全世界最好用的AI软件之一。

也就是说，智驾好坏跟成本关系不大。铂智3X上车了Momenta 5.0，而且它的成本不到一万块（否则铂智不会定价15万级）。相对于之前的版本，Momenta 5.0新增的直觉性决策系统结合安全逻辑网络，使车辆在路口交互、障碍物绕行等场景中表现更接近人类驾驶，提升了驾驶的“丝滑感”和预判能力。

另外，Momenta 5.0对硬件要求也不高。Momenta 5.0适配英伟达Orin X芯片（算力254 TOPS），并配备27个传感器（包括激光雷达、毫米波雷达等），强化了感知冗余和实时数据处理能力。

熟悉智驾的人都知道，20万以上的车型多是双ORIN—X芯片，可多数车型的实际表现并不如铂智3X。

最后补充一下，全名智驾需要全员参加，除了自主品牌还需要合资品牌一起把产业链做大，通过规模效应把价格做低，让跟多消费者感受高阶智驾的便捷性。

2025是全民智驾的一年，希望更多合资车型加入这个阵营。

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